Ранее мы сообщали о том, что согласно соответствующему проекту постановления правительства с 2026 года планировалось внедрить систему утилизации старых автомобилей и переработки их компонентов. Транспортные средства старше 30 лет планировали выкупать у владельцев по рыночной стоимости и направлять на утилизацию.
Граждан, не сдавших старое авто на утилизацию в срок, хотели обязать раз в год выплачивать экологическую компенсацию в размере 30 БРВ (12,36 млн сумов).
В Агентстве по управлению отходами и развитию циркулярной экономики сообщили, что с учётом замечаний граждан этот законопроект был кардинально переработан.
Одним из важнейших изменений стало исключение из проекта нормы об обязательной уплате владельцами автомобилей возрастом 30 лет и более экологической компенсации в размере 30 БРВ. Вместо административного принуждения планируется внедрить рыночные механизмы экономического стимулирования.
Согласно новому порядку, на основе открытых и прозрачных тендеров будет создана сеть независимых предприятий по оценке и переработке автомобилей. Старые авто будут оцениваться по справедливой рыночной стоимости. При этом даже неисправные автомобили, утратившие возможность самостоятельного передвижения, будут осматривать непосредственно по месту их нахождения.
После оценки владельцы автомобилей смогут получить либо денежную выплату в размере оценочной стоимости, либо специальный ваучер. Такой ваучер можно будет использовать в качестве первоначального взноса при покупке нового автомобиля у официальных дилеров. При этом стоимость ваучера будет вычитаться из цены нового автомобиля, а оставшуюся сумму можно будет выплачивать в беспроцентную рассрочку сроком от 2 до 7 лет.
Если гражданин решит не использовать предоставленный ваучер, он сможет в течение одного месяца получить его стоимость в денежной форме. Одновременно часть расходов операторов, осуществляющих оценку и утилизацию транспортных средств, будет компенсироваться за счёт средств утилизационного сбора в соответствии с установленными расчётами.
В агентстве проиллюстрировали на примере преимущества предлагаемой системы.
Например, в настоящее время при покупке нового автомобиля у официального дилера покупатель, как правило, обязан внести первоначальный взнос в размере не менее 30–50% от стоимости автомобиля, а оставшуюся сумму выплачивать в течение 3–5 лет с начислением процентов. Так, для приобретения автомобиля Cobalt стоимостью 165 млн сумов гражданину необходимо сразу выплатить не менее 50 млн сумов.
«Предлагаемая система призвана решить именно эту проблему. Например, если у гражданина имеется автомобиль ГАЗ-24, «Москвич» или Nexia первого поколения, то, в зависимости от технического состояния, его рыночная стоимость сегодня может составлять в среднем от 5 до 70 млн сумов. Даже если старый автомобиль гражданина будет оценён по минимальной стоимости — в 5 млн сумов, ему не потребуется вносить первоначальный взнос при покупке нового автомобиля Cobalt стоимостью 165 млн сумов. Оставшиеся 160 млн сумов можно будет выплачивать в течение семи лет равными ежемесячными платежами по 1,9 млн сумов без начисления каких-либо процентов, после чего гражданин станет владельцем нового автомобиля», — сообщили в агентстве.
Если старый автомобиль находится в хорошем техническом состоянии и будет оценён в 70 млн сумов, то ежемесячный платёж за оставшуюся стоимость нового Cobalt при рассрочке на семь лет составит 1,13 млн сумов.
Комментарии