Перегрузка TALGO-250 осуществлялась по схеме паром – причал – рельсы: ролл-трейлеры с техникой выкатывали на причал, после чего вагоны поезда ставили на рельсы с помощью портальных кранов "Атлант" и КОNЕ. По завершении перегрузки выгоны соединили в единый состав.
При общей длине 183 метра вес поезда составил 305 тонн. TALGO-250 включает 2 локомотива по 67 тонн и 11 вагонов от 14 до 18 тонн, из которых 6 относятся к эконом классу, 2 – к первому, 2 – VIP и 1 – вагон-бистро.
Согласно сообщению, после прохождения таможенных процедур Talgo-250 с помощью российского локомотива отправился в депо станции Металлострой для дальнейшей проверки и наладки оборудования. Затем тепловоз РЖД повезет испанский поезд в Узбекистан.
Отметим, что "Морской порт Санкт-Петербург" в четвертый раз перегружает высокоскоростные пассажирские электропоезда Talgo для Узбекистана.
Как мы сообщали ранее, поставки элетропоездов осуществляются в рамках Стратегии действий по дальнейшему развитию страны на 2017−2021 годы.
