В Ташкенте началась масштабная замена светофоров и опорных столбов для них. В Центре организации дорожного движения (ЦОДД) прокомментировали данные работы.
Как сообщили в ведомстве, за модернизацией стоит внедрение Интеллектуальной транспортной системы (ИТС) – комплекс, который превращает перекрёстки из «глухих» объектов в адаптивные.
«Светофор «видит» поток машин через датчики. Если на одной стороне пусто, он не будет держать «зеленый» впустую, а быстрее переключит фазу там, где собралась пробка», – пояснили в ЦОДД.
Помимо этого, система будет распознавать приближающийся автобус и может продлить ему «зеленый», чтобы он шел строго по графику.
Также новые объекты оснащаются звуковыми сигналами и современными кнопками вызова.
В ЦОДД также объяснили, почему технически невозможно оставить старые столбы.
— Скрытые коммуникации. Согласно новым стандартам, все кабели (питание и оптоволокно для связи с центром управления) укладываются под землю. Старые опоры не приспособлены для такой скрытой проводки, которая защищена от ветра, осадков и обрывов.
— Конструктивная жесткость. Современный светофорный объект - это сложный комплекс, включающий высокоточные детекторы транспортного потока и камеры видеоаналитики. Для корректной работы этих сенсоров требуется минимальный коэффициент отклонения. Новые опоры обладают необходимой жесткостью, чтобы минимизировать колебания, которые на старых столбах могли бы приводить к погрешностям в считывании данных.
— Долговечность. Новые оцинкованные опоры не ржавеют и не требуют ежегодной покраски. Они эстетичны и соответствуют облику современного мегаполиса.
В центре подчеркнули, что главная цель проекта — уйти от ручного регулирования к автоматическому, что позволит сократить время в пути, подстраивать светофоры под безостановочный поток и создать инклюзивную среду.
«Это масштабный и сложный проект, который невозможно реализовать на базе старой инфраструктуры», – отметили в ЦОДД.
Комментарии