В настоящее время на некоторых дорогах Ташкента отмечается ухудшение состояния покрытия и появление выбоин, что вызывает обеспокоенность и негодование жителей.
Как сообщили в пресс-службе столичного хокимията, это связано с тем, что дорожное полотно испытывает повышенную нагрузку из-за совокупности факторов: зимний износ, применение противогололёдных реагентов, продолжительные осадки и высокая влажность. Вода проникает в микротрещины, ослабляя верхний слой и основание покрытия, в результате чего дефекты проявляются быстрее, особенно на дорогах с интенсивным движением.
«Подобные разрушения, как правило, фиксируются на участках, где срок службы покрытия близок к завершению и накоплен значительный физический износ», — говорится в сообщении.
Специалисты провели исследование улично-дорожной сети и сформировали перечень участков, подлежащих восстановлению. Общий объём таких участков составляет 816 023 кв. м, в том числе 609 673 кв. м по районам и 206 350 кв. м по центральным улицам, находящимся в ведении специализированного управления по эксплуатации и содержанию центральных улиц города.
Распределение по районам (кв. м):
Бектемирский район — 53 160;
Мирзо-Улугбекский район — 50 471;
Мирабадский район — 52 287;
Алмазарский район — 48 087;
Сергелийский район — 50 529;
Учтепинский район — 50 000;
Чиланзарский район — 54 000;
Шайхантахурский район — 51 182;
Юнусабадский район — 47 546;
Яккасарайский район — 51 000;
Янгихаётский район — 51 000;
Яшнабадский район — 50 411.
«С учётом текущих погодных условий проведение полноценного технологического восстановления покрытия в период затяжных дождей не даст устойчивого результата. Основной объём работ запланирован после стабилизации погодных условий и снижения влажности основания. Ориентировочный срок начала активной фазы — первая декада марта», — сообщили в столичной администрации.
Отмечается также, что в этом году предусмотрен отдельный объём капитальных инфраструктурных работ по улично-дорожной сети и транспортной инфраструктуре, включая плановые ремонты и обновление дорожного покрытия на отдельных участках.
«При этом важно отметить: локальный (ямочный) ремонт и капитальные работы не планируются одновременно на одних и тех же улицах. Это разные этапы и разные перечни участков. Локальное устранение дефектов направлено на оперативное восстановление безопасного проезда, тогда как капитальные работы предусматривают системное обновление других улиц в рамках отдельного плана», — добавили в хокимияте.
Комментарии